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【JR東日本】10月と11月に気仙沼駅-仙台駅で臨時直通快速を運転

[ 気仙沼~仙台間で臨時の直通快速運転 3時間停車駅なし JR東日本 ]
https://trafficnews.jp/post/78520
by 乗りものニュース


この快速列車が運転されるのは
10月9日、10日、17日、18日と
11月3日、4日、10日、11日で
キハ58系「Kenji」 を使用して
1日1往復運転されるそうです。

普通乗車券のみで利用できますが
途中駅で乗降ができず
3時間ほど乗りっぱなしになるみたいです。


[ 東日本旅客鉄道株式会社( JR東日本 ) ]

1987年に国鉄の東日本地域を引き継いで誕生した鉄道です。

JR東日本は関東圏だけで1兆円近く稼ぐ大企業ですが、
東北地方は慢性的な赤字で
支社ごとにみるとけっこう大変な面もあります。

ちなみに鉄道会社としては珍しく
自前の発電所を持っていたりもします。

JR東日本はステンレス車両を一気に投入して
車両を置き換えることでコスト削減や
保守負担を低減させようとしていますが、
209系、E231系、E233系と次から次へと新しい車両を
投入しているのではたして
保守負担は軽減できているのかは謎です。

ほかに無線式の保安装置や蓄電式の電車など
新しい技術を投入したがりますが
E331系みたいにたまに失敗もしています。

JR東日本の鉄道動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

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[ 2017/09/16 12:00 ] JR東日本のニュース | TB(0) | CM(0)

【JR東日本】キハE130系500番台が八戸へ回送

[ キハE130系500番台が八戸へ ]
http://railf.jp/news/2017/09/09/201500.html
by railf.jp


八戸線などの気動車を置き換えるため
導入予定の新型気動車キハE130系500番台が
9月8日に新潟トランシスから
八戸まで回送されたそうです。

発表から登場までけっこう早かったですね。
営業運転開始が楽しみです。


[ 八戸線 ]

八戸線は八戸駅から久慈駅まで延びる
JR東日本の路線で
全線非電化の単線になっています。

久地駅は三陸鉄道と接続し
八戸駅は元東北本線だった
青い森鉄道に接続しているため
飛び地のようになっています。

使用されている車両はキハ40形、キハ48形で
1日1本「リゾートうみねこ」が走っているほか
2013年からはキハ110系を改造した
「Tohoku Emotion」が1日1往復運行されています。

キハ40形などが老朽化しているため
2017年から順次
キハE130系500番台に置き換えられる予定です。

鉄道関係の動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

DVD/鉄道/Hi-vision列車通り うみねこ号 八戸線 久慈~八戸



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【JR東日本】ハロウィンにあわせて115系の車内を装飾

[ JR東日本「かぼちゃ電車」をハロウィーンで活用へ ]
https://trafficnews.jp/post/78486
by 乗りものニュース


ハロウィンにあわせて
115系3両編成1本の車内に
装飾を施して10月の初旬から下旬にまで
運行するそうです。

この列車は高崎駅を中心に
運転されるみたいです。
車体もラッピングしたらかわいくなりそうですね。



[ 東日本旅客鉄道株式会社( JR東日本 ) ]

1987年に国鉄の東日本地域を引き継いで誕生した鉄道です。

JR東日本は関東圏だけで1兆円近く稼ぐ大企業ですが、
東北地方は慢性的な赤字で
支社ごとにみるとけっこう大変な面もあります。

ちなみに鉄道会社としては珍しく
自前の発電所を持っていたりもします。

JR東日本はステンレス車両を一気に投入して
車両を置き換えることでコスト削減や
保守負担を低減させようとしていますが、
209系、E231系、E233系と次から次へと新しい車両を
投入しているのではたして
保守負担は軽減できているのかは謎です。

ほかに無線式の保安装置や蓄電式の電車など
新しい技術を投入したがりますが
E331系みたいにたまに失敗もしています。

JR東日本の鉄道動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

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【JR東日本】キヤ97をベースにした新型レール輸送用気動車を導入へ


[ JR東日本キヤE195系、JR東海キヤ97系ベースのレール輸送用新型気動車を新造 ]
http://news.mynavi.jp/news/2017/09/05/286/
by マイナビニュース


この新型車両はキヤE195系という形式で
JR東海が導入したキヤ97系をベースに
東北地方で使用できるよう
耐寒耐雪化させているそうです。

2017年冬ごろに登場するみたいです。
最近のJR東日本は
JR九州から蓄電池車の技術を導入したりと
けっこう他社のものを導入していて
面白いですね。


[ 東日本旅客鉄道株式会社( JR東日本 ) ]

1987年に国鉄の東日本地域を引き継いで誕生した鉄道です。

JR東日本は関東圏だけで1兆円近く稼ぐ大企業ですが、
東北地方は慢性的な赤字で
支社ごとにみるとけっこう大変な面もあります。

ちなみに鉄道会社としては珍しく
自前の発電所を持っていたりもします。

JR東日本はステンレス車両を一気に投入して
車両を置き換えることでコスト削減や
保守負担を低減させようとしていますが、
209系、E231系、E233系と次から次へと新しい車両を
投入しているのではたして
保守負担は軽減できているのかは謎です。

ほかに無線式の保安装置や蓄電式の電車など
新しい技術を投入したがりますが
E331系みたいにたまに失敗もしています。

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[鉄道動画まとめ]

【Bトレインショーティー】Yamanote History 7. E235系 山手線 2両入り BANDAI



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【JR東日本】上越新幹線開業35周年の記念列車を11月に運転

[ E5系が新潟から上野へ…上越新幹線開業35周年記念列車を運行 11月11日 ]
https://response.jp/article/2017/09/05/299374.html
by レスポンス


この記念列車はE5系新幹線が使用され
11月11日に新潟駅9時44分発
上野駅11時46分着で運転されるそうです。

この列車には旅行商品でしか乗車できず
グランクラスも利用できますが
アテンダントさんの車内サービスは
ないみたいです。

[ 東日本旅客鉄道株式会社( JR東日本 ) ]

1987年に国鉄の東日本地域を引き継いで誕生した鉄道です。

JR東日本は関東圏だけで1兆円近く稼ぐ大企業ですが、
東北地方は慢性的な赤字で
支社ごとにみるとけっこう大変な面もあります。

ちなみに鉄道会社としては珍しく
自前の発電所を持っていたりもします。

JR東日本はステンレス車両を一気に投入して
車両を置き換えることでコスト削減や
保守負担を低減させようとしていますが、
209系、E231系、E233系と次から次へと新しい車両を
投入しているのではたして
保守負担は軽減できているのかは謎です。

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【JR東日本】115系の一次新潟色を復刻へ

[ 今度の115系は「白・青・赤」…JR東日本「一次新潟色」も復刻 ]
https://response.jp/article/2017/08/31/299210.html
by レスポンス


この復刻は信越本線の開業120周年を記念したもので
9月30日と10月1日に
団体臨時列車「115系信越120th」号で
運転されるそうです。

臨時列車は新潟駅-直江津駅で運転され
利用には大人6800円、子供4300円の
旅行代金が必要みたいです。



[ 東日本旅客鉄道株式会社( JR東日本 ) ]

1987年に国鉄の東日本地域を引き継いで誕生した鉄道です。

JR東日本は関東圏だけで1兆円近く稼ぐ大企業ですが、
東北地方は慢性的な赤字で
支社ごとにみるとけっこう大変な面もあります。

ちなみに鉄道会社としては珍しく
自前の発電所を持っていたりもします。

JR東日本はステンレス車両を一気に投入して
車両を置き換えることでコスト削減や
保守負担を低減させようとしていますが、
209系、E231系、E233系と次から次へと新しい車両を
投入しているのではたして
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【JR東日本】山梨市駅をリニューアルへ

[ JR東日本,中央本線山梨市駅をリニューアル ]
http://railf.jp/news/2017/08/28/153000.html
by railf.jp


リニューアルされた駅舎には
エスカレータやエレベータのほか
多機能トイレも設置されるなど
バリアフリー化され
2020年には完成するそうです。

[ 東日本旅客鉄道株式会社( JR東日本 ) ]

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JR東日本は関東圏だけで1兆円近く稼ぐ大企業ですが、
東北地方は慢性的な赤字で
支社ごとにみるとけっこう大変な面もあります。

ちなみに鉄道会社としては珍しく
自前の発電所を持っていたりもします。

JR東日本はステンレス車両を一気に投入して
車両を置き換えることでコスト削減や
保守負担を低減させようとしていますが、
209系、E231系、E233系と次から次へと新しい車両を
投入しているのではたして
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【JR東日本】10月と11月に「磐越東線全線開通100周年号」と「陸羽東線全線開通100周年号」を運転

[ JR東日本、磐越東線・陸羽東線100周年で旧型客車&12系客車の臨時列車を運行 ]
http://news.mynavi.jp/news/2017/08/25/334/
by マイナビニュース


磐越東線と陸羽東線の全線開通100周年に合わせて
10月8日に郡山駅-いわき駅で
「磐越東線全線開通100周年号」を運転し、
11月3日には仙台駅-新庄駅で
「陸羽東線全線開通100周年号」を運転するそうです。

どちらの列車も
全車指定席で運転されるみたいです。


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【JR東日本】9月に飯山線で急行「野沢」を復活運転

[ 飯山線の急行『野沢』復活…JR東日本、全通88周年で記念運転 9月9・10日 ]
https://response.jp/article/2017/08/24/298911.html
by レスポンス


飯山線の全線開業88周年を記念して
9月9日と10日に長野駅-長岡駅で
「国鉄急行色DC野沢」を運転するそうです。

車両はキハ47形2両を使用して運転され
団体臨時列車として運行されるみたいです。



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自前の発電所を持っていたりもします。

JR東日本はステンレス車両を一気に投入して
車両を置き換えることでコスト削減や
保守負担を低減させようとしていますが、
209系、E231系、E233系と次から次へと新しい車両を
投入しているのではたして
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【JR東日本】高崎-横川で快速「SLレトロ碓氷」を運転

[ 快速“SLレトロ碓氷”・“ELレトロ碓氷”運転 ]
http://railf.jp/news/2017/08/14/170000.html
by railf.jp


この列車は旧型客車を
D51形蒸気機関車とEF64形電気機関車で
はさむ形で運転されたそうです。

この列車は半年ごとぐらいで
わりと頻繁に走っているみたいですね。
次走るとしたらまた半年後ぐらいなのかな。


[ 東日本旅客鉄道株式会社( JR東日本 ) ]

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JR東日本は関東圏だけで1兆円近く稼ぐ大企業ですが、
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車両を置き換えることでコスト削減や
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投入しているのではたして
保守負担は軽減できているのかは謎です。

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