[ 南海電鉄と阪堺電軌「前方後円墳」のヘッドマーク…世界遺産登録目指す ]
https://response.jp/article/2017/08/04/298322.html
by レスポンス
南海電鉄の沿線にある古墳群の 世界遺産登録を目指したPRとして 8月8日から南海電鉄の一部車両と 阪堺電鉄の一部車両の前面に 前方後円墳の形をしたヘッドマークを取り付けて 運転するそうです。 このヘッドマークは2018年1月31日まで 取り付けられるとのことです。 [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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[ 南海電鉄公認イベント「集まれ南海電鉄ファン！」を開催いたします ]
https://www.value-press.com/pressrelease/184533
by Value Press!
このイベントは南海電鉄公認でおこなわれ 7月14日の18時開場19時スタートだそうです。 大画面を使ったラピートの上映とか 南海電鉄グッズ企画担当者が アイデアを募集したりといった イベントのようです。 これはこれで面白そうですね。 [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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[ 南海電鉄、難波駅1番線ホームに大開口ホームドア試験設置へ - 2018年度から ]
http://news.mynavi.jp/news/2017/03/31/289/
by マイナビニュース
ホームドアは難波駅1番ホームに 2018年度に設置される計画で 様々なドアに対応するため 開口幅を大きくしたタイプのホームドアを 採用するそうです。 これならある程度の車両は カバーできるのかな。 うまくいくといいですね。 [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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[ 南海電鉄の関空割引切符が値上げ 1月28日から ]
http://response.jp/article/2017/01/10/288084.html
by レスポンス
1月28日のダイヤ改正にあわせて 「関空トク割ラピートきっぷ」の割引率を変更し 140円値上げするそうです。 これで割引率が160円になってしまうので あんまりお得な感じがしなくなってしまいますね… [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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[ 空港急行、本数と両数増で混雑緩和なるか 南海、2017年1月にダイヤ改正 ]
https://trafficnews.jp/post/62263/
by 乗りものニュース
今度のダイヤ改正で 空港急行が2本増発されるほか 8両編成で運行される空港急行が増えるそうです。 混雑の激しい列車なので 増発や8両編成化はありがたいですね。 [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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[ 南海電気鉄道、「南海・真田赤備え列車」の運行を延長 ]
http://www.extrain.info/article/49871525.html
by EX TRAIN
2015年に運行を開始した「南海・真田赤備え列車」ですが 好評のため運行期間を延長することに決定したそうです。 南海のサイトをみてもいつまで延長されるのかが 書いてないのでどれぐらい延長されるんでしょうかね。 [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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[ 「すべらない砂」付きで「ご入学」 5枚セットの「学文路」駅入場券を発売 南海 ]
http://trafficnews.jp/post/58662/
by 乗りものニュース
空転防止に使用するまき砂をセットにした 学文路駅の入場券を11月7日から 1セット750円で販売するそうです。 学文路駅は無人駅のため学文路駅での販売はありませんが 有人駅や南海のウェブサイトで購入可能とのことです。 ちなみに学文路駅は「かむろじ」と読むみたいです。 なかなかの難読駅ですね。 [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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鉄道コレクション南海3000系（改造車）3両セット・鉄道コレクション南海3000系基本4両セット
南海電鉄Webサイト
南海3000系の改造車3両セットと南海3000系基本4両セットの2種類が 8月13日に泉ヶ丘ひろば専門店街1Fと 8月27日、28日の「関空夏まつり」で販売されるそうです。 価格は改造車が5000円、基本4両セットが6500円で 2種類がセットになった「南海3000系お楽しみセット」 が11500円とのことです。 鉄コレはいろんな種類がでてくれるようになってありがたいですが 値段がけっこういいお値段になってきたのが 貧乏人の自分にはちょっとつらい…。  [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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和歌山県北部の沿岸部を走る南海電鉄加太（かだ）線で、
２９日から沿線の漁港で名物のタイをモチーフにした
ピンク色の観光列車「めでたいでんしゃ」が走る。
by 朝日新聞
この観光列車は車体が鯛をイメージしてあるほか 車内も鯛の絵とかがたくさん使われているみたいです。 魚の形をしたつり革がすごく可愛いので お土産に売ってほしい… [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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マイナビニュース
高架工事中の羽衣駅-高石駅間ですが 5月14日に下り線を高架化され 残る上り線と高師浜線も今後高架化されるそうです。 [ 南海電気鉄道（ 南海電車 ） ]南海電車は大阪の難波駅と和歌山や高野山、 関西空港などを結ぶ鉄道です。 和歌山港駅から四国へ向かうフェリーに連絡しており 昔は関西から四国へ向かうルートとして栄えていましたが、 最近は明石海峡大橋の開通やJRの快速電車の台頭で 南海本線の利用者が減ってきています。 高野山まで延びる南海高野線は橋本駅から極楽橋駅間まで かなりの勾配区間になっており 50パーミルの坂もあるので乗っていて楽しい路線です。 この山岳区間は車体長17ｍの山岳対応車であるズームカーしか 入線できないのが運用上のちょっとしたネックになっています。 鉄道関係の動画はこちら [鉄道動画まとめ]
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