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横浜シーサイドライン

[ 横浜シーサイドライン ]

横浜シーサイドラインは新杉田駅と金沢八景駅を
海側を走って結ぶ路線長10.6キロの新交通システムです。

第三セクター方式の鉄道で
車両は個性的なデザインの車両が使われています。

金沢八景駅は京急の金沢八景駅から
少し離れた仮駅舎で運行されているため
現在は京急に直結するための延伸工事をおこなっていて
2019年度には完成する予定です。

ちなみに会社名は「横浜シーサイドライン」ですが
路線名は「金沢シーサイドライン」とちょっとややこしいです。

鉄道関係の動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

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[ 2016/11/08 21:00 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

フリーゲージトレイン

[ フリーゲージトレイン ]

フリーゲージトレインは線路幅の違う2路線を
台車を交換することなく走りながら車輪の幅を変更して
走ることが可能な列車のことです。

標準軌や広軌が入り混じっているスペインでは
1969年からすでに客車などで使用され
現在は高速鉄道にも採用されています。

日本でも新幹線と在来線を直通させるため
1993年ごろから研究を開始し、
長崎新幹線の諫早駅-武雄温泉駅で使用する予定でしたが、
台車の不具合が解消できず
現在実用化が延期されている状態です。

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[ 2016/10/21 17:34 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

長崎電気軌道(長崎電鉄)

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[ 長崎電気軌道(長崎電鉄) ]

長崎電気軌道は長崎市内を走る
路面電車を運行している鉄道会社で
本線のほかにいくつかの支線をもっています。

車両は西鉄からの譲渡車両や
各地から譲渡された車両のほか自社発注車両もあり
昔名がらの路面電車から最新の超低床路面電車まで
様々な車両が活躍しています。

長崎電鉄には長崎駅乗り入れなどいろいろ延伸案があるようですが
予算の問題などがありなかなか建設にはいたっていないようです。

鉄道関係の動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

【前面展望】長崎電気軌道 [ (鉄道) ]


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[ 2016/08/13 20:00 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

養老鉄道

[ 養老鉄道 ]

養老鉄道は桑名駅と揖斐駅を結ぶ鉄道です。
途中の大垣駅でスイッチバックをする路線ですが
基本的に大垣-桑名と大垣-揖斐で運行が分かれています。

この路線は元々近鉄の路線でしたが
貨物列車の運行をやめた辺りから赤字が続いたため
2007年に近鉄の子会社として分離して誕生しました。

車両は近鉄時代に南大阪線や名古屋線から
転属した車両が使用されています。

鉄道関係の動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

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[ 2016/03/04 22:00 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

阿佐海岸鉄道

[ 阿佐海岸鉄道 ]

阿佐海岸鉄道は海部駅と甲浦駅を結ぶ
路線長8.5キロの阿佐東線を運行する
第三セクター方式の鉄道です。

人口がかなり少ない地域を走るため
経営が非常にきびしい状態の鉄道ですが
なんとかがんばっています。

鉄道関係の動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

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[ 2016/02/14 20:00 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

青梅線

[ 青梅線 ]

青梅線は中央本線立川駅から
奥多摩駅までの37.2キロを結ぶJR東日本の路線で
立川駅-拝島駅では米軍基地へ燃料を輸送するため
JR貨物の貨物列車も運行されています。

元々は1894年に開業した青梅電気鉄道という私鉄でしたが
1944年に国有化されました。

青梅線で使用される車両は中央線のE233系と共通で
ほかに「青梅ライナー」でE257系が使用されています。

JR東日本の鉄道動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

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[ 2016/01/27 15:00 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

島原鉄道


[ 島原鉄道 ]

島原鉄道は諫早駅と島原外港駅を結ぶ地方鉄道です。
以前は島原外港駅から加津佐駅まで伸びていましたが
かなり利用者が少なかったため2008年に廃止されています。

島原鉄道線は全線単線非電化で
使用している車両はJR九州のキハ125形をベースにした
キハ2500形やキハ2550形を使用しています。

島原鉄道線は雲仙普賢岳の噴火の影響で
自治体の支援を受けるようになりましたが
現在も第三セクター鉄道ではなく
一地方私鉄としてがんばっています。

鉄道関係の動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

島原鉄道 諌早~加津佐間 【DVD】



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[ 2016/01/17 20:00 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

阪堺電気軌道


[ 阪堺電気軌道 ]

阪堺電車は大阪の恵美須町と浜寺駅前を結ぶ阪堺線と
天王寺駅前と住吉公園を結ぶ上町線を運行する鉄道会社です。

阪堺電車は元々1900年に開業した大阪馬車鉄道が前身の会社で
その後南海電鉄に吸収されましたが
1980年に再び分離し現在の阪堺電気軌道になっています。

併用軌道と専用軌道が混ざり合った路面電車で
車両は古い車両が多く走っていましたが
最近は自治体や親会社の南海電鉄からの
補助金を使って超低床路面電車を
少数ですが導入しています。

堺市のLRT建設が頓挫したため
阪堺電車は特に路線の延伸などの計画が
なくなってしまいましたが
今後は設備の近代化をおこなっていくことで
利用者の増加を目指していくそうです。

鉄道関係の動画はこちら
[鉄道動画まとめ]

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[ 2016/01/05 20:00 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

京福電気鉄道

[ 京福電気鉄道 ]

京福電鉄は四条大宮駅から嵐山駅までの嵐山線と
途中の帷子ノ辻駅から北野白梅町駅まで伸びる北野線を
運行する路面電車の鉄道です。

以前は叡山鉄道やえちぜん鉄道も京福電鉄の路線でしたが
赤字や事故が原因で現在は別の会社になっています。

ここの路線は路面電車といっても
ほとんどの区間が専用軌道で
車両も路面電車と普通の電車の半々な見た目をしています。

最近は運送業者と協力して沿線の事業所まで
荷物を運ぶ専用列車を運行するなど
地域に密着した鉄道して頑張っています。

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[鉄道動画まとめ]

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[ 2015/12/16 21:00 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

北越急行

[ 北越急行 ]

北越急行は六日町駅と犀潟駅を結ぶ
路線長59.5キロのほくほく線を運行する
第三セクター方式の鉄道です。

北陸地方と上越新幹線の越後湯沢駅を
山間部をショートカットして結ぶ路線として開業し、
狭軌鉄道では日本最速の160キロ運転を行う
特急「はくたか」をJR西日本と共同で運行していましたが、
北陸新幹線開業によってその役目を失ったため
現在は必死に利用者増に向けて頑張っています。

使用している車両はHK100形という車両で
単行タイプと2両編成の2種類があり
特急「はくたか」運行の邪魔にならないように
どちらも高速走行が得意な車両になっています。

特急「はくたか」で使用していた
北越急行所有の683系8000番台という車両もありましたが、
新幹線開業で不要となったためJR西日本に売却され
現在は特急「しらさぎ」で使用されています。

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[鉄道動画まとめ]

JR西日本 北越急行特急はくたか2 [ (鉄道) ]



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[ 2015/10/09 11:00 ] 鉄道事典 | TB(0) | CM(0)

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